Массовые Полезные действия Транспортировки и Цена При содействии Теорий Наездника

Наличие избытка и сегодняшних технологий в транспортировке мы защитили систему для почти любой возможности. Сегодня в Калифорнии, система трамвая поезда БАРТА пытается выяснить, как продолжиться с установкой затрат и финансового разгрома Калифорнии. Идея установить эту проблему была обдумана, и они пришли к выводу, что они должны поднять платы, чтобы спасти это.

Это линейно в мысли и уверено разрушить целостность уверенности с наездниками и патронами. Хотя с наездником отправляют вниз из-за меньшего количества рабочих мест в Силиконовой Долине, Восточный залив и в Сан-Франциско, поднимая платы, чтобы покрыть затраты будет означать даже меньше наездников, фактически когда Вы превзойдете стоимость, что средний человек желает воздержаться от той единицы торговли, которую мы называем Dollar" для возможности потратить это где-то в другом месте, есть гиперболическая кривая людей, согласных продолжать участвовать с голосованием того доллара. Простой спрос и предложение играет роль. С Областью залива в проигрышном населении Калифорнии и рабочих местах там должен будет быть некоторым реструктурированием. Система БАРТА - один из самых прекрасных в мире, с туннелями под заливом, огромными станциями, которые могут обращаться с огромными объемами, стоянкой и свободным проходом, так же как сетью частных челночных обслуживаний, корпоративных шаттлов, городских автобусов, такси такси, тележек, CalTrain, Amtrak, Борзой и частных курьеров с соответствием синхронизированным спискам. Но когда экономия за счет роста производства не может быть поддержана во времена слабой экономики, мы должны выяснить, как мы можем понизить затраты и пойти для необходимого объема. Как раз когда Область залива продолжает оправляться, это не будет гарантировать больше судна наездника. Самая большая помощь была бензином и топливными ценами, делающими это более выполнимый по сравнению с вождением затрат, но все еще помнит, хотите ли Вы больше наездников и сохранения, Вы должны понизить цены и пойти для экономии за счет роста производства.

Водные компании просят, чтобы мы сохранили и затем подняли свои нормы, потому что у них есть фиксированные расходы и обвинение в используемую единицу, это конечно не означает, что мы не должны сохранить воду только что стимулы сделать, так не учитывайте врожденные особенности человечества. Очевидно мы должны сохранить воду, потому что это - конечный ресурс в данном году засухи. Поскольку новые системы построены, они будут нуждаться в способах сохранить затраты, и это - конечная способность.

Число жителей пригородной зоны, путешествующих в Нью Йорк Сити, только на 1 % выше чем в 2000, чем это было в 1990 согласно Исследованию Переписи, сделанному отделом транспортировки. Теперь новая система высшего качества, которая будет еще более высокой технологией чем система БАРТА, строится в Нью-Джерси той же самой компанией, это будет мировая система класса, государство искусства. Мы должны выяснить способы экономить деньги на этих системах через эксплуатационные полезные действия; не просто подъем плат. Думайте об этом.